言寡尤，行寡悔

記者鍾釗榛／綜合報導

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▲Ekonk已投入動態測試。（圖／翻攝Motor1網站）

電動車有瞬間大扭力的輸出優勢，卻無法克服車身太重的瓶頸，想要開發電動跑車，輕量化會是最困難的考驗，來自印度的Vazirani Automotive新創公司，開發出最輕的Ekonk電動跑車，重量只有738公斤，0到100公里加速只要2.54秒。

▲Ekonk電動超跑概念車。（圖／翻攝Motor1網站）

Ekonk的動力系統最大輸出功率為722匹馬力，能在 2.54 秒內完成0到100公里加速。這輛車被描述為世界上最輕的電動汽車，也是印度有史以來最快的車。雖然官方沒有提供測試數據，Vazirani Automotive聲稱Ekonk是此類車輛中風阻係數最低的車輛之一。

▲Ekonk的動力系統最大輸出功率為722匹馬力。（圖／翻攝Motor1網站）

輕量化是Ekonk的一大賣點，由於電動車需要體積大且笨重的電池，因此電動車的平均重量遠高於燃油車，但是Ekonk的重量卻只有738公斤，燃油車重量要低於1,000公斤已經很不容易，更別說是一輛電動超跑了。

▲Ekonk的重量只有738公斤。（圖／翻攝Motor1網站）

能有輕量化的成果，除了採用輕量化材質打造，Ekonk還捨去慣用的水冷系統達到極致輕量化的目標；由於電池釋放能量也會釋放熱量，電池過熱會變得不穩定，因此電動車有水冷系統替電池降溫，而Ekonk採用仿生技術，參考動物調節體溫的方式，設計出先進的空氣冷卻系統，不只控制電池溫度還能降低重量。

▲Ekonk參考動物調節體溫的方式，設計出先進的空氣冷卻系統。（圖／翻攝Motor1網站）

Ekonk還處於原型車階段，正在印度進行動態測試，雖然不確定Ekonk會不會有量產計畫，但是從Ekonk身上已經能看到印度電動車正在崛起，而這個被缺電牽制發展的國家，能否在電動車有所做為，成敗或許就在Ekonk身上。